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同享单车拥堵难题可以靠科技解决

2019年05月14日 栏目:军事

清明小长假期间,深圳湾公园被共享单车攻陷,整个下午人车爆满,公园方估计有超万辆单车进入公园。共享单车没有如滴滴等约车一样,遭到严苛的政策

清明小长假期间,深圳湾公园被共享单车攻陷,整个下午人车爆满,公园方估计有超万辆单车进入公园。

共享单车没有如滴滴等约车一样,遭到严苛的政策打压,因此,野蛮生长是意料之中的。如果能够注意解决前进中的问题,同享单车前途光明。

共享单车给公共环境带来了甚么问题?从前述可以看到,大量共享单车向单一目的地、景点集结,给场地空间带来极大压力,也给景点工作人员带来超量的工作。类似问题能不能解决?是不是一定要等政府出手来解决?各个共享单车公司能否依托行业自治和科技来解决?我个人特别期待后者。

尽人皆知,除了少数品牌之外,多数共享单车都有GPS定位系统,既然如此,为了解决类似挤爆深圳湾的负面的出现,各同享单车公司可以斟酌共建一个数据平台:实时动态监控共享单车的变化,当大量共享单车向同一方向进发时就该发出预警,预警可以分不同层级,逐渐将预警地点附近的(比如5公里或更远距离)共享单车暂时冻结,不可使用,预警结束之后,由内向外自动逐层解冻。这1技术在原理和操作上并不复杂,如果是单一公司的操作,则可以迅速实行。但是,目前涉及多家公司,操作起来就会麻烦很多,因为牵扯利益实在太多。不过,目前可以斟酌分两步走。

首先,各共享单车公司有必要组织行业协会,与政府协商。组织协会的基本的目的就是调和资源,通过实际的履行力解决问题,避免类似负面的产生,避免政府出手对同享单车行业进行严厉监管。同时也可以集合集体力量与政府协商,共同解决问题。

其次,有了行业协会这个前提,才能尽快布局数据平台,这是后续采取措施,做出判断的根据。对于地方政府而言,稳定是极为重要的。万幸的是,深圳湾本次事件没有出现人员伤亡,如果出现人员伤亡,恐怕对整个行业都是一个巨大的冲击。遑论发展,生存可能都会受到威胁。

再次,共享单车的出现对出租汽车的短途业务是有巨大冲击的。如何面对未来出租车行业以及其他行业可能的遏制、阻击行动,这已不是单个同享单车公司可以解决的问题,一样需要行业协会来调和资源,终究拿出方案。

同享单车好处多多,问题也不是没有,其中重要的是骑行安全问题。《广州》去年报导了广州塔附近发生的一起撞车事件,一名中学生在江边步道上骑同享单车,遇人流时忘记减速,撞到了坐在婴儿车里的小朋友。而在广州二沙岛等同享单车的聚集地,也常常有人在江边步道上骑单车,引发各种冲突。在同享单车尚未流行的时段,自行车偶尔在江边步道出现,其实行人也并不在意。但是,现在由于共享单车大量集中出现,且并未在自行车道行驶,而且较多骑共享单车人士如今培养出了新爱好:骑车到二沙岛围观从各个直播平台落地的红的表演,常常造成步行者行进困难,这已经不是简单的安全问题了,而是接近扰民了。类似情况,如果是在国外的成熟社区,肯定会引起社区居民抗议。

因此,利用科技手段,给共享单车划定禁行区域,在接近区域外围时通过使用者自动报警(短信提示、APP提示、提示),在保障安全的前提下,给使用者足够的时间进行安全停车、锁车操作,这样才能慢慢止息越来越大的吐槽之声。

同享单车野蛮生长的阶段应该接近尾声,各种批评声音渐渐大起来,行业自治、调和管理的第二阶段理应加速到来,让我们期待更有序的共享单车发展轨迹。

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